Pneus

A estrutura básica de um pneu é constituida por banda de rodagem, carcaça, talão e costado.

Banda de Rodagem

Características

A banda de rodagem é a única parte do pneu que toca diretamente o solo, proporcionando tração, frenagem, baixa resistência ao rolamento, dirigibilidade, conforto e resistência ao desgaste.

Benefícios

• Aderência
• Segurança
• Economia do combustível
• Conforto
• Durabilidade

Carcaça

Características

A carcaça é a parte do pneu popularmente chamada de esqueleto composta de uma ou mais lonas.

As funções principais da carcaça são:

• Transmitir as forças motrizes do veículo
• Evitar a perda de pressão de ar
• Benefícios
• Segurança
• Resistência
• Conforto

Talão

Características

O talão é um feixe inelástico mas flexível de arames isolados com borracha.

O talão tem como funções principais:

• Fixar o pneu no aro
• Evitar seu deslizamento longitudinal no aro

Costado

Caracterísitcas

O costado é a parte mais fina do pneu situado entre o talão e a banda de rodagem.

As principais funções do costado são:

• Proteger a carcaça contra impactos e fricções laterais.
• Garantir a sustentação e maciez do pneu
• Dissipar o calor originado pela flexão
• Resistir às condições do tempo
(atmosféricas) e a decomposição química

Benefícios

• Resistência
• Proteção
• Conforto

Dicas

Os hábitos de cada motorista ao volante têm grande influência no desgaste e na durabilidade dos pneus do seu carro.

Veja algumas recomendações úteis para o bom desempenho dos pneus do seu carro:

EVITE dirigir em alta velocidade.
PORQUE a alta velocidade propicia um flexionamento excessivo da carcaça, o que provocará o superaquecimento dos pneus, incrementando o desgaste da banda de rodagem.

EVITE fazer curvas em velocidade.
PORQUE esta situação força o arrasto dos pneus e origina um desgaste maior na área do ombro dos mesmos.

EVITE freadas ou arrancadas bruscas.
PORQUE esta prática favorece o aparecimento de um desgaste irregular e acelerado da banda de rodagem do pneu.

EVITE subir ou descer nas guias da calçada, em acostamentos ou outros desníveis com severidade.
PORQUE este hábito pode causar cortes e arrancamentos da banda de rodagem e quebras nos cordonéis da carcaça, resultando em separações e até estouros.

EVITE roçar os pneus no meio-fio.
PORQUE o atrito violento ou repetido entre o costado do pneu (que é a área de flexionamento e a mais delgada da estrutura do pneu) e o meio-fio pode provocar separações e arrancamentos nessa área.